Pastille de contrôle technique, Crit'Air, télépéage, capteur de pluie : où reste-t-il de la place ?

Mis à jour le 14 septembre 2026, par la rédaction Drive Live

Le haut d'un pare-brise est plus encombré qu'il n'y paraît. Capteur de pluie, caméra d'aide à la conduite, télépéage, pastille de contrôle technique et vignette Crit'Air occupent déjà la zone. Une caméra embarquée se loge derrière le rétroviseur intérieur, et c'est le télépéage qu'on déplace en premier.

Qu'est-ce qui occupe déjà le haut du pare-brise ?

Beaucoup plus de choses qu'il y a vingt ans, et elles ne se déplacent pas toutes. Au centre, derrière le rétroviseur intérieur, le constructeur a logé ses propres capteurs : le capteur de pluie et de luminosité, qui déclenche les essuie-glaces et les feux, et sur les véhicules récents la caméra d'aide à la conduite qui lit les panneaux, surveille les lignes et déclenche le freinage d'urgence. Ces deux-là sont fixés, calibrés, et il n'est pas question d'y toucher. Sur le côté conducteur, en haut, on trouve généralement la pastille du contrôle technique ; à côté ou juste en dessous, la vignette Crit'Air, dont l'apposition est requise pour circuler dans les zones à faibles émissions. Enfin, beaucoup d'automobilistes y ont ajouté un boîtier de télépéage, presque toujours collé derrière le rétroviseur parce que c'est ce que recommande l'opérateur.

Le résultat est un encombrement réel. Sur certains véhicules, une fois ces cinq éléments en place, l'espace libre derrière le rétroviseur se compte en centimètres. Et ce n'est pas le seul critère : il faut aussi que la caméra soit dans la zone balayée par les essuie-glaces, sans quoi la première averse rend l'image inutilisable, et qu'elle reste hors du champ de vision du conducteur.

Où poser la caméra pour gêner le moins possible ?

La réponse tient en une phrase : derrière le rétroviseur intérieur, le plus haut possible, dans la zone balayée par les essuie-glaces. Cet emplacement remplit trois conditions à la fois. Il place l'objectif près de l'axe du véhicule, ce qui évite la déformation latérale et donne un cadrage symétrique. Il rend la caméra invisible depuis le siège conducteur, puisque le boîtier du rétroviseur la masque. Et il garantit qu'une pluie soutenue ne noiera pas l'image, puisque les essuie-glaces passent devant l'objectif. Deux zones sont à éviter absolument. La bande sérigraphiée noire, en haut du pare-brise, où l'adhésif tient mal parce que la surface est légèrement granuleuse : une caméra qui décroche au premier été est presque toujours collée là. Et le champ de la caméra d'aide à la conduite du véhicule, généralement logée juste devant le rétroviseur : y placer un objet peut perturber le fonctionnement des aides, ce que nous traitons dans notre article sur les dashcams et les pare-brise à ADAS.

Si la caméra que vous avez choisie embarque un GPS, un troisième critère s'ajoute, et il prime souvent sur les autres : la découpe non métallisée du pare-brise. C'est le sujet de notre article sur le pare-brise athermique et le GPS, et il vaut mieux le lire avant de coller quoi que ce soit.

Que peut-on déplacer sans risque ?

Le boîtier de télépéage en premier. Il est collé sur un support adhésif prévu pour être décollé, il n'est calibré sur rien, et les opérateurs indiquent une zone de pose relativement large. Le décaler de dix centimètres vers le côté passager libère presque toujours la place nécessaire. Vérifiez simplement qu'il reste dans la zone recommandée par votre opérateur : un boîtier posé trop bas ou trop près d'un montant peut ne plus être lu correctement au passage d'un portique. Les vignettes ensuite. La pastille de contrôle technique et la vignette Crit'Air doivent rester apposées sur le pare-brise et visibles depuis l'extérieur, mais leur position précise n'est pas figée au centimètre près. En pratique, elles se décollent mal et ne se recollent pas : il est donc plus simple d'attendre leur renouvellement pour les repositionner plus bas ou plus à droite, plutôt que de tenter de les récupérer intactes.

Il reste enfin une option souvent négligée : changer de format de caméra. Un modèle intégré au rétroviseur, ou un boîtier compact posé bas, ne consomme aucune surface dans la zone disputée. C'est la solution la plus propre quand le pare-brise est réellement saturé, et nous comparons les deux approches dans notre article sur le choix entre rétroviseur et pare-brise.

Que dit la réglementation sur ce qu'on colle au pare-brise ?

Moins de choses qu'on ne le lit. Aucun texte français ne nomme les caméras embarquées ni ne fixe une zone autorisée en centimètres. Ce qui s'applique, ce sont des obligations générales : conserver un champ de vision dégagé et rester maître de son véhicule. Une caméra correctement placée derrière le rétroviseur, invisible depuis le siège conducteur, ne pose pas de difficulté au regard de ces obligations ; un boîtier collé au milieu du pare-brise, à hauteur de regard, en pose une.

Méfiez-vous d'un article de loi qui circule abondamment sur ce sujet et qui n'a rien à voir avec les caméras : il concerne le positionnement du véhicule sur la chaussée. Le voir cité dans un article sur le placement d'une dashcam est un bon indicateur que l'auteur n'a pas vérifié sa source. Nous traitons le volet juridique séparément et avec les textes en main dans notre article sur l'installation légale d'une dashcam sur le pare-brise.

Une remarque pratique pour finir : la pastille de contrôle technique et la vignette Crit'Air doivent rester visibles de l'extérieur. Une caméra ou un support qui viendrait les masquer complètement crée un problème que vous n'aviez pas avant de l'installer.

Comment vérifier son placement avant de coller définitivement ?

En dix minutes, et cela évite de décoller un support qui ne se recollera pas correctement.

Questions fréquentes

Peut-on coller une dashcam sur la bande noire en haut du pare-brise ?

C'est déconseillé : la sérigraphie a une surface légèrement granuleuse sur laquelle les adhésifs tiennent mal. C'est la cause la plus fréquente d'un support qui décroche au premier été.

Peut-on déplacer son boîtier de télépéage ?

Oui, dans la zone recommandée par l'opérateur. C'est l'élément le plus facile à déplacer pour libérer de la place, et il n'est calibré sur rien. Vérifiez seulement qu'il reste correctement lu aux portiques.

La caméra doit-elle être dans la zone des essuie-glaces ?

Oui, c'est une condition pratique décisive. Hors de cette zone, une averse rend l'image inutilisable, et c'est souvent par temps de pluie que les situations litigieuses se produisent.

Une dashcam peut-elle masquer la vignette Crit'Air ?

Elle ne doit pas. La vignette doit rester visible depuis l'extérieur du véhicule. Si votre emplacement idéal la recouvre, déplacez la vignette au prochain renouvellement plutôt que la caméra.

Existe-t-il une distance légale à respecter par rapport au bord du pare-brise ?

Aucun texte français ne fixe une zone en centimètres pour une caméra embarquée. Ce qui s'applique est l'obligation générale de conserver un champ de vision dégagé et la maîtrise du véhicule.